汽车之家上市 听听CEO秦致咋说

汽车之家上市 听听CEO秦致咋说
2013年12月12日07:40 来源：搜狐IT 作者：硅星探
　　导语：汽车之家赴美IPO现场报道；无比励志的垂直门户‘上市记’啊！
　　美国东部时间12月11日上午，全球访问量最大的汽车网站——汽车之家，在纽交所正式挂牌上市。至此，中概股在2013下半年的‘扎堆儿上市小组’，又迎来了一个重量级的新成员。汽车之家此番赴美IPO的发行价历经两次上调（从最初的12-14美金），最终定格在每股美国存托股(ADS)17块美金；融资规模达1.3294亿美金。
 
　

 
　　
　　搜狐IT在第一时间赶往被圣诞气息笼罩的纽交所，跟汽车之家的高管们一起见证了这个鸡冻人心的时刻。今天，出现在敲钟台上的创始人李想，笑得那叫一个灿烂，属于完全合不拢嘴的节奏啊，呵呵；而搭档逾5年的海龟CEO秦致则站在敲钟台的正中央，带着浅笑跟旁人左右耳语，颇具‘指点江山’的派头。最终，在一众汽车之家高管的炯炯注视下，交易大厅中的价格显示牌给出了一个几近爆表的开盘价：30.16美金；较发行价涨幅逾77%。
　　中国新兴中产阶级的购车热潮不容小视，美国投资人显然深谙此理。最终，汽车之家在IPO首日的股价收于30.07美金。
　　对比一下最近赴美上市的几家中国互联网公司IPO首日涨幅：11月1日，去哪儿 — 89%；10月31日，58同城 — 42%；11月22日，久邦数码 — 22%；同日•，500彩票 — 54%。12月11日，汽车之家 — 77%。泡沫与否，中概股在美国市场迎来回暖的迹象已经相当明显。
 
　　就像秦致自己说的，“一个企业上市的价格，并不代表这个企业的价值”。良好的开局或许是因时间点抓得好，甚至也不排除泡沫存在的可能性。
　　小编更好奇得是：一个汽车的垂直门户，顶着一个‘乍一看没啥想象空间’的商业模式（网络广告+经销商会员服务），这也能搞得定美国投资人？还是，我们只看到了一个侧面：难不成汽车之家早不把自己定位成垂直门户了，而是奔着电子商务去乐？
　　带着这些疑问，小编在现场对话了CEO秦致；这位海龟高富帅儒雅圆滑，非常耐心地解答了我的问题，还时不时在答语中穿插两句洋文。
 
　　
　　那么，这个无比励志的垂直门户‘上市记’到底是怎么个意思呢？来看看采访实录节选。
　　问：请谈谈你们的商业模式。今天的汽车之家是依然自我定位为垂直门户，还是正往电子商务的方向靠？
　　秦：跟传统门户不太一样：我们有一部分是传统媒体业务，还有一部分是渠道价值业务，汽车之家越来越可以向客户证明：我们可以帮他们带去销售线索，帮他们更好地销售汽车。我们接下来会大力去推动后者。
　　（小编解读：这是从‘垂直门户’向‘合作型商务’ C Commerce转型啊！）
　　问：现在门户业务依然占大头（至少从收入占比上看，传统的广告服务依然占到总营收的74%），但是这种商业模式带给投资人的想象空间就太有限了呀，你怎么看这个问题？
　　秦：我个人对这个问题不太在意。中国汽车广告的市场规模在300亿人民币，其中互联网广告只占到20%左右（也就是60亿）；目前汽车之家在这60亿中占到15%。首先，汽车广告的投放从线下向线上转移是个大趋势；过去几年，线上汽车广告市场规模的年增幅都在25-30%左右。再一个，单拿线上媒体端来说，越来越多的广告会从单纯的‘品牌投放’向‘专注于销售效果’的方向倾斜。这两个趋势都正中汽车之家的下怀；所以就汽车广告来说，我们的增长空间依然是巨大的。至于能否迅速增长，这个就要看企业自身，能不能把用户服务好，用户规模够不够大，黏度、活跃度是否够强，对广告主的服务是否到位等等；这是个系列工程。
　　（小编解读：门户这部分靠卖广告的商业模式土点怕啥。有钱赚、有足够的市场增长空间，这才是硬道理；谁让我们拿到了汽车行业的优势站位呢！）
　　问：‘广告收入的巨大增长空间’肯定是你们向投资人所讲故事的一部分，还有其他什么是特别打动美国投资人的？
　　秦：所谓‘其他’的就是‘渠道业务’啦。在中国，不管是汽车厂商还是经销商都有很大的销售成本，这块儿成本也是汽车之家争夺的一个市场。咱们大家都有这个经历：你要是去买车的话，如果没有互联网的帮助，你就必须得跑到每家4S店去讨价还价，自行比较评估等等，这些都是交易成本。我们汽车之家希望在这个磨合过程中给用户和客户都提供一些服务，搭建一个桥梁，降低汽车买卖双方的沟通成本和交易成本；理想状态是让双方都获益；然后汽车之家作为企业，也能从中得益。
　　（小编解读：仅拿一个‘靠广告赚钱’的垂直网站做‘概念’，恐怕不能俘获美国投资者。真正带给投资人想象空间的是：汽车之家的渠道业务+正在进行中的汽车O2O试水（i.e. 双十一的疯狂购车节；当日订购总额达26.43亿元）。目前，经销商会员服务的增长势头比广告业务迅猛很多，前者占总营收的比率从2009年的6%飙升到2013年前三季度的26%。）
　　问：下面说点轻松的。之前有很多报道提及你跟创始人李想认识的过程、你们的互补性etc.；你个人怎么看跟李想的长期合作关系？
　　秦：我们在一块儿合作5年多了，一直很团结；这里面有很多因素，虽然我俩背景很不一样，但是彼此的想法、理念、原则和做事方式其实都非常像。而且也不光是我跟李想，汽车之家整个的管理团队都是这样。我们有近三分之一的管理层是在过去两三年才加入进来的，大家的背景可以是天壤之别的，但是理念都很一致。
　　问：汽车之家的公司文化最鲜明的特点是什么？
　　秦：1）永远把用户的利益放在第一位；2）做正确的事儿，不做容易的事儿；3）先把基础工作做好；4）相信自己，相信伙伴。
　　后记：
　　跟秦致的简单交流中，我可以看得出汽车之家对于用户体验的看重。秦致提到，“汽车之家以前的所有变化都是跟着用户在走的”。比如，最早做的编辑内容，后来发现用户希望能看到更多其他车主的分享，于是做了论坛。09年开始，发现用户越来越多的购车需求，汽车之家开始提供很多销售信息，价格etc.，尤其是中国的二、三线城市的车价信息，逐渐做起了经销商平台。现在和未来，移动互联网和汽车电商都会是消费者的需求所在，也会是汽车之家着重开拓的领地，总而言之，机会与挑战共存。